Zakelijke youngtimermarkt onder zware druk
De aangekondigde versobering van de youngtimerregeling heeft de markt voor zakelijke youngtimers in de eerste maanden van 2026 hard geraakt. Volgens cijfers van het RAI Documentatie Centrum (RDC) werden in de eerste vijf maanden van 2026 ruim 40.000 youngtimers minder verkocht dan in dezelfde periode in 2025. Tegelijkertijd steeg de verkoop van zakelijke auto’s van 25 tot 30 jaar oud met 53%.
Volgens :contentReference[oaicite:0]{index=0} laat dit zien dat de maatregel zijn doel voorbijschiet.
Wat is de youngtimerregeling?
De youngtimerregeling geldt voor auto’s van zestien jaar en ouder die zakelijk én privé worden gereden. De bijtelling wordt berekend over de actuele waarde van de auto in plaats van de oorspronkelijke catalogusprijs. Eind 2025 is besloten de regeling te versoberen en de leeftijdsgrens te verhogen, zonder overgangsregeling voor bestaande rijders.
Markt in vrije val
De gevolgen zijn zichtbaar in de verkoopcijfers. De terugval van ruim 40.000 youngtimers betekent een forse klap voor gespecialiseerde autobedrijven. Ondernemers zien hun omzet dalen en hun voorraad in waarde afnemen. Verschillende bedrijven zouden inmiddels hun deuren hebben moeten sluiten.
“Dit is geen geleidelijke afkoeling, dit is een ineenstorting. Een hele branche van kleine, gespecialiseerde ondernemers wordt in korte tijd onderuitgehaald.”
Averechts effect: vlucht naar oudere auto’s
Opvallend is de stijging van 53% in de verkoop van zakelijke auto’s van 25 tot 30 jaar oud. Kopers wijken uit naar voertuigen die buiten de aangescherpte regeling vallen. Daardoor lijkt het beoogde effect — een moderner wagenpark — juist niet te worden bereikt.
“Als het doel was om het wagenpark te verjongen, gebeurt nu precies het tegenovergestelde. Mensen stappen over op nog oudere auto’s.”
Dit kan volgens critici negatieve gevolgen hebben voor verkeersveiligheid, milieu en belastingopbrengsten.
Roep om aanpassing van de regeling
:contentReference[oaicite:2]{index=2} pleit voor een snelle en zorgvuldige reparatie van de regeling, inclusief een overgangsregeling. Eerder is in de Tweede Kamer een motie aangenomen die de regering oproept de versobering te herzien en alternatieven te onderzoeken.
Het kabinet heeft toegezegd vóór de zomer met nieuwe contouren voor de regeling te komen. De verwachting is dat het onderwerp op 24 juni 2026 verder wordt besproken in een fiscaal debat.
“Hoe langer er gewacht wordt, hoe meer gezonde bedrijven onnodig omvallen.”
Meer informatie
Bron: autobelangen.nl
Dossier Mastenbroek 
Plaats een reactie