De brandstofprijzen in Nederland zijn opnieuw fors gestegen en hebben het hoogste niveau in 2,5 jaar bereikt. Volgens de meest recente cijfers komt de Gemiddelde Landelijke Adviesprijs voor benzine uit op € 2,285 per liter, terwijl diesel nu € 2,080 per liter kost. Beide brandstoffen zijn daarmee op het hoogste punt sinds het najaar van 2023. De stijging hangt nauw samen met de oplopende olieprijs en aanhoudende onrust op de wereldmarkt.
Benzineprijs terug op niveau van september 2023
Voor een hogere benzineprijs moeten we terug naar 25 september 2023, toen de adviesprijs € 2,289 per liter bedroeg. Sinds 26 september 2023 was tanken niet meer zo duur als nu.
“De belangrijkste reden voor deze stijging is de olieprijs. Die zit nu boven de 70 dollar per vat, terwijl we in december 2025 nog rond de 60 dollar zaten”, zegt brandstofexpert Derk Foolen van UnitedConsumers.
“Als de geopolitieke spanningen en onzekerheden blijven aanhouden, zie je dat snel terug in de adviesprijzen voor brandstoffen. Dat verschil van ongeveer tien dollar per vat werkt snel door in de adviesprijzen voor brandstoffen.”
Belangrijkste oorzaken van de stijging:
- Hogere wereldwijde olieprijs
- Geopolitieke spanningen
- Onzekerheid op internationale markten
- Speculatie op grondstoffenmarkten
Dieselprijs stijgt mee met benzine
Ook diesel volgt dezelfde opwaartse trend. De huidige adviesprijs van € 2,080 per liter is het hoogste niveau sinds begin oktober 2023. In 2024 en 2025 lag de dieselprijs aanzienlijk lager, maar de recente stijging van de olieprijs zet opnieuw druk op de markt.
“Vooral wereldwijde onzekerheid zorgt voor extra druk op de markt. De brandstofmarkt blijft voortdurend in beweging”, licht Foolen toe.
“We blijven de ontwikkelingen volgen en houden consumenten op de hoogte.”
Adviesprijs versus pompprijs: dit betaal je echt
Het gaat om landelijke adviesprijzen. Tankstations mogen hiervan afwijken, waardoor de prijs aan de pomp vaak lager uitvalt — vooral bij onbemande tankstations langs snelwegen en in industriegebieden.
“Het wordt voor bemande tankstations steeds lastiger om de prijs onder de € 2,00 te houden. Dat heeft te maken met hun kosten, de ligging van het tankstation en de concurrentie in de buurt”, zegt Foolen.
“Blijft de adviesprijs stijgen, dan wordt het zelfs voor onbemande tankstations lastig om onder de € 2,00 te blijven.”
Waarom pompprijzen verschillen:
- Exploitatiekosten van tankstations
- Locatie (snelweg vs. dorp/stad)
- Concurrentie in de regio
- Kortingen en loyaliteitsprogramma’s
Verwachting brandstofprijzen 2026: stijgen of dalen?
De olieprijs reageert sterk op geopolitieke ontwikkelingen. Spanningen tussen landen kunnen leiden tot hogere olieprijzen, die vrijwel direct doorwerken in benzine- en dieselprijzen.
“Als er speculatie komt over afname van de wereldwijde spanningen, kan de olieprijs juist weer dalen. In dat geval zien we doorgaans ook de brandstofadviesprijzen dalen”, aldus Foolen.
Mogelijke scenario’s:
Stijging:
- Escalatie van internationale conflicten
- Productiebeperkingen door olieproducerende landen
- Groeiende wereldwijde vraag
Daling:
- Afname van geopolitieke spanningen
- Economische vertraging wereldwijd
- Toename van olieproductie
Wat betekent dit voor automobilisten in Nederland?
Voor huishoudens en bedrijven in Nederland betekent de prijsstijging hogere maandelijkse kosten voor vervoer en logistiek. Vooral forenzen, transportbedrijven en zzp’ers worden direct geraakt.
Tips om brandstofkosten te beperken:
- Tank bij onbemande stations
- Vergelijk prijzen via apps
- Vermijd piekmomenten langs snelwegen
- Rijd zuiniger (bandenspanning, snelheid)
- Overweeg elektrisch of hybride rijden
Conclusie
De brandstofprijzen bevinden zich op het hoogste niveau in 2,5 jaar door een combinatie van een stijgende olieprijs en mondiale onzekerheid. Zolang de geopolitieke spanningen aanhouden, is de kans groot dat benzine en diesel duur blijven. Tegelijk kan een afname van die spanningen juist snel leiden tot prijsdalingen.
Voor automobilisten blijft het daarom belangrijk om prijzen te vergelijken en slim te tanken.
Dossier Mastenbroek 
Plaats een reactie